雖然現(xiàn)在制造業(yè)實(shí)現(xiàn)了多面自動化，但仍然有些工作是人工在完成。比如現(xiàn)在汽車制造，車廠引進(jìn)了很多自動化設(shè)備及工業(yè)機(jī)器人，但焊縫的檢查通常仍由人類來完成。

德國正在開發(fā)的一種新的機(jī)器人系統(tǒng)應(yīng)能使這些焊縫的檢查比以往任何時候都更容易、更準(zhǔn)確。目前，單個汽車零部件必須手動裝入一個旋轉(zhuǎn)的設(shè)備上，這樣就可以從各個角度對其進(jìn)行旋轉(zhuǎn)和觀察。即便如此，工人們也常常會采取尷尬的姿勢來查看焊縫，這可能會導(dǎo)致重復(fù)性勞損。

此外，分配給每個部件的裝載和檢查的時間都是有限的，可能會導(dǎo)致工人匆忙檢查。更重要的是，由于不同的工人可能從不同的角度查看相同的焊縫，因此在檢查過程中缺乏一致性。

正是考慮到這些限制，德國政府的EASY COHMO（非接觸式人機(jī)操作人體工程學(xué)輔助系統(tǒng)）項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生。在弗勞恩霍夫通信技術(shù)研究所的領(lǐng)導(dǎo)下，這個多小組合作項(xiàng)目的任務(wù)是開發(fā)一個系統(tǒng)，在這個系統(tǒng)中，機(jī)器人臂將自動從裝配線上取下零件，然后在人類檢查員面前舉起它們。

利用語音命令，加上手勢識別界面，投影到工作臺和零件本身，機(jī)械臂將指示將零件放在正確的位置，以便檢查其焊縫。如果焊縫有任何問題，同樣可以通過手勢或語音記錄，并利用手指追蹤系統(tǒng)記錄其位置。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)希望這種設(shè)置能最終減少工人的傷害，同時也能提高工作效率，減少遺漏的缺陷數(shù)量。根據(jù)計(jì)劃，該技術(shù)將首先被集成到項(xiàng)目合作伙伴大眾汽車的生產(chǎn)設(shè)施中。